Intermodal Modelers Stockholm 87
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 14
Vagnfamilj som bygger på en helsvetsad ramverkskonstruktion avsedd för öpnna flakvagnar med grundmått enligt UIC-standard vagntyp för 2-axliga flakvagnar. Vagnar med dessa ramverk började levereras 1973. Familjen omfattar minst 1 containervagnstyp och 1 standardvagnstyp som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 3
Vagnfamilj som bygger på en stötdämpande ramverkskonstruktion konstruerad av vagntillverkaren Talbot avsedd för containertransport och som började levereras I början på 1970-talet Vagnfamiljen omfattar minst 12 containervagnstyper.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 13
Vagnfamiljen är troligen skapad på 1970-talet men kan vara äldre. Vagnarna har ett unikt ramverk som baseras på två kraftiga längsgående balkar och däremellan tvärbalkar som i den centrala delen av vagnen är djupt nedsänkta. Vagnfamiljen omfattar minst en containervagnstyp.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 8
Vagnfamilj som bara omfattar en typ av vagnar byggda 1960 med en experimentell konstruktion som möjliggjorde att lastbilar kunde backa upp semitrailers på dem från speciella ramper. Konverterades 1968 till containervagnar.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 12
Vagnfamilj som bygger på en ramverkskonstruktion som användes för en täckt vagntyp med varierande inredningar. Dessa typer levererades under andra halvan av 1970-talet.. Ombyggnader till bl a containervagnar startade efter millenieskiftet. Vagnfamiljen omfattar minst 3 containervagnstyper.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 4
Vagnfamiljen som bygger på en stötdämpad ramverkskonstruktion konstruerad för containertransport och som började levereras 1983. Vagnfamiljen omfattar minst 4 containervagnstyper.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 11
Vagnfamiljen uppkommer 1975 när SJ låter nytillverka 2-axliga containervagnar som kan lasta 2 st 7,15 meters containers och lastflak utrustade med fästen för 20-fots containers. Vagnfamiljen omfattar 1 containervagnstyp och eventuellt 1-2 standardvagnstyper som använts för containertransporter.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 10
Vagnfamilj som bygger på en helsvetsad ramverkskonstruktion avsedd för öpnna flakvagnar med grundmått enligt UIC-standard vagntyp för 2-axliga flakvagnar. Vagnar med dessa ramverk började levereras 1962. Familjen omfattar minst 3 containervagnstyper och 6 standardvagnstyper som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 9
Vagnfamilj som bygger på en helsvetsad ramverkskonstruktion avsedd för öpnna flakvagnar med grundmått och utformning enligt UIC-standard vagntyp för 2-axliga flakvagnar. Vagnar med dessa ramverk började levereras 1962. Familjen omfattar minst 3 containervagnstyper och 6 standardvagnstyper som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 7
Vagnfamilj som bygger på en ramverkskonstruktion som användes för tre olika vagntyper med olika grundmått. Dessa typer började levereras 1957 respektive 1961. Familjen omfattar minst 8 containervagnstyper och 2 standardvagnstyper som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 6
Vagnfamilj som bygger på en ramverkskonstruktion som började levereras 1954. Familjen omfattar minst 6 containervagnstyper och 1 standardvagnstyp som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 5
Vagnfamilj som bygger på en ramverkskonstruktion som började levereras 1933. Familjen omfattar minst 4 containervagnstyper och 4 standardvagnstyper som använts för containertrafik.
Tvåaxliga containervagnar i Sverige — Del 2
I del 2 ges en översikt över de minst elva olika familjer av ramverkskonstruktioner som använts för tvåaxliga containervagnar i Sverige. De flesta av familjerna innehåller ett flertal vagntyper vilket vi går igenom i efterföljande delar av artikelserien.
Del 1 – Ett kaos av vagntyper
Ett nytt referensverk av Rasmus Larsson
Vad jag hade trott var en enkel situation visade sig vara ett gigantiskt kaos av vagntyper, speciellt 2-axliga vagntyper fanns det massor av och ingen verkade egentligen ha gjort någon riktig kartläggning av dessa typer. Så jag bestämde mig för att göra den kartläggning ingen annan verkade ha gjort.
